La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha visitado este viernes los avances del ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS) en la nueva infraestructura ferroviaria entre Altza y Galtzaraborda, un barrio este último que encara en el futuro próximo cambios fruto de la mejor integración del tren en este punto de Errenteria. En la visita a la parte errenteriarra de la variante, en la que han estado presentes el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, y el director general de ETS, Antonio López, la consejera ha explicado los próximos pasos que se darán en Galtzaraborda, donde ha explicado la propuesta del Ejecutivo autonómico para cubrir las vías. Esta actuación, que incluirá un nuevo vestíbulo de la estación de tren, eliminará la actual trinchera ferroviaria y contempla la intervención sobre una superficie aproximada de 12.000 metros cuadrados.
La cubrición permitirá crear para el disfrute ciudadano una plaza, zonas verdes y una zona de juegos infantiles. El nuevo vestíbulo, con una superficie aproximada de 240 metros cuadrados, cambiará de emplazamiento y se situará justo donde hoy en día terminan los andenes. De esta manera, se retoma la idea del estudio informativo de 2012 y la terminal se acerca más al núcleo urbano. Además, el espacio que dejará la estación actual permite generar una plaza en el entorno del polideportivo. La estructura cuadrangular de la estación será similar a la de Herrera.
Para facilitar el acceso a la nueva estación, el proyecto constructivo recoge la instalación de tres ascensores urbanos con pasarelas: uno desde la calle Parque, otro desde Irumugarrieta acercaría a la terminal a los vecinos de la zona de Alaberga y el tercero, situado en la zona donde acaba el túnel de línea, estaría orientado hacia la plaza Urdaburu.
“Nuestra propuesta recoge el compromiso con el vecindario de Galtzaraborda de cubrir las vías y suprimir la trinchera ferroviaria. La definición final de la urbanización tendrá que acordarse a través de un convenio de financiación con el Ayuntamiento de Errenteria sobre la integración urbana del ferrocarril, igual que hacemos en otros municipios. En el documento se recogerán las obligaciones y porcentajes de participación de cada institución”, ha manifestado la consejera.
“Esta actuación -ha añadido- completará la que estamos realizando en estos momentos en la variante entre Altza y Galtzaraborda, que se pondrá en servicio en 15 días, y que supondrá una revolución en el transporte público en Gipuzkoa, cuando se abra la pasante ferroviaria del Topo a su paso por San Sebastián”.
Precisamente, durante la visita a Galtzaraborda los responsables de Movilidad Sostenible han podido observar los trabajos de ejecución del último tramo de vía sobre balasto que se están realizando con el objetivo de acometer la conexión de la nueva red creada entre Altza y Galtzaraborda con las vías existentes en Galtzaraborda. Esta conexión se ejecutará la noche del viernes 17 al sábado 18 de julio, todo ello mientras se mantiene el servicio con normalidad. Esa madrugada se procederá también a conectar la catenaria y a activar todas las instalaciones de la nueva estación de Pasaia, al tiempo que se desconectará la antigua. En la nueva estación soterrada de Pasai Antxo restan únicamente remates en andenes, limpieza general y la colocación de la coralina en el edículo de acceso.
En los últimos años, el Departamento dirigido por Susana García Chueca ha impulsado un proyecto de desdoblamiento progresivo de la línea ferroviaria Donostia-Hendaia. Este plan se ha desarrollado en tramos sucesivos con el objetivo de aumentar la capacidad operativa de la línea y, en consecuencia, mejorar la oferta ferroviaria en el área metropolitana de Donostialdea.