El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco ha adjudicado, a través del ente público ETS, los trabajos de la integración ambiental y paisajística de la obra de cubrición del tramo Eibar-Azitain, que se iniciarán durante el otoño. Se trata de una plataforma generada sobre la línea del ferrocarril, con una longitud que supera los 1.000 metros y una anchura media de 10 metros, a la que se puede acceder a través de varios tramos de escalera y de tres ascensores situados a lo largo del paseo, abierto a la ciudadanía el pasado 1 de abril.
El contrato, adjudicado a Aguas y Jardines S.L. por un importe de 6290.624 euros y un plazo de ejecución de cinco meses, está cofinanciado por el ente público Euskal Trenbide Sarea y el Ayuntamiento de Eibar. A ETS le corresponde la licitación, contratación, ejecución, dirección y financiación integra de las obras, mientras que el gobierno municipal ha asumido, entre otras cuestiones, la redacción y aprobación del proyecto que establece el desarrollo completo de la solución adoptada.
El proyecto ha sido diseñado acorde con la actual situación de adecuación al cambio climático y de emergencia climática, proporcionando a la ciudadanía un nuevo espacio urbano de calidad ajardinado y como oportunidad para incrementar la biodiversidad y la infraestructura verde de la ciudad de Eibar.
La iniciativa incluye un ajardinamiento con gramíneas, vivaces y arbustos, en función de las limitaciones estructurales de la cubierta. Los arbustos elegidos tienen una altura de dos metros, mientras que las vivaces tiene distintas alturas en función del tipo de vivaz empleada, todas por debajo del metro.
El sistema de riego planteado para las nuevas zonas verdes sobre la cubierta de la línea férrea Bilbao – San Sebastián permitirá regar los parterres de forma automatizada y también de forma manual, en el caso de que se produzca alguna avería del sistema o de que se prefiera dar un riego de apoyo en épocas de altas temperaturas.
Fondos Next Generation de la UE
La cubrición, financiada con los fondos Next Generation EU a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia del Gobierno central, ha contado con un convenio entre el Departamento de Movilidad Sostenible y el Ayuntamiento de Eibar, como claro ejemplo de integración urbanística del ferrocarril en el municipio. De hecho, este es el tercer proyecto de similares características que se acomete en la localidad. A principios de 2011 se inauguró la cubrición de la estación de Ardantza y de parte del trazado. Su longitud ascendía a los poco más de 200 metros, que ocupan una superficie de 2.258 metros cuadrados. Cuatro años más tarde se abrió a la ciudadanía el tramo Amaña Ardanza, en este caso con 650 metros de longitud y 8.500 metros cuadrados de superficie.